铁码海洋运输
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- 海上运输航道为天然形成
海洋运输一般都是一种国际贸易，它的生产过程涉及到不同的国家地区的个人和组织，海洋运输还受到国际法和国际管理的约束，也受到各国政治、法律的约束和影响。
海洋运输只是整个运输过程的一个环节
海运拼箱
班轮运输又称为定期船运输,是指船舶在特定或固定的航线上,按照事先规定的船期表进行有规律的反复的航行,以从事货运业务,并按照事先公布的费率收取运费的一种运输方式。以既定的港口顺序航行的水上运输方式,它是在不定期船运输的基础上逐渐发展起来的,是当今国际海洋运输中不可缺少的运输方式之一。
- 班轮运输的特点。
- 般不规定固定的装卸定额,也不计滞期、速遣费.
- 船舶航行的航线、运输货物的种类
水上运输方式。
由于租船运输运量大,货种相对单一,装卸港口少,船舶周转快,因而单位运输成本较低。这种运输方式灵活,根据需要和可能,船舶可以抵达世界上任何港口。
- 干散货船运输的货物
- 无包装的散杂货物.
远距离货物运输
海上货物运输要根据货物的重量，海上运输的合作方式也计算收费
租船运输
按照货物种类又分为矿砂船、运煤船、散粮船、散装水泥罐船、散杂货船，大件运输船等，不同船型的建造特点不同，以满足相应货物的运输需求。
班轮运输
散货船运输主要是指我国北方重工业城市北煤南运和钢材运输的货源，会有班轮散货船承运；其他的运输方式就统称为租船运输了。
包括装卸费
班轮运费中的附加费名目繁多，其中包括;超长附加费、超重附加费、选择卸货港附加费、变更卸货港附加费、燃油附加费、港口拥挤附加费、绕航附加费、转船附加费和直航附加费等
租船运输
定程租船
定期租船是按一定时间租用船舶进行运输的方式，又称期租船、船方应在合同规定的租赁期内提供适航的船舶，并负担为保持适航的有关费用。支配船舶海运(Ocean Freight)，广义定义为一切与海有关的经营活动。但发展到目前，我们所在所提起海运，一般意义为海上的交通运输，如散杂货运输、集装箱运输等港到港的海上运输。按照船舶的经营方式，海洋运输可分为班轮运输和租船运输；按照地区的分类，集装箱运输可以分为内贸海运与外贸海运 。。
租船运输又称不定期船运输，
船舶按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款完成运输服务。根据协议，船东将船舶出租给租船人使用，完成特定的货运任务，并按商定运价收取运费。采用租船运输的货物主要是低价值的大宗货物，例如煤炭、矿砂、粮食、化肥、水泥、木材、石油等。一般都是整船装运，运量大，租船运输的运量占全部海上货运量的80%左右。运价比较低，并且运价随市场行情的变化波动。
航次租船
航次租船又称为定程租船，是以航程为基础的租船方式。在这种租船方式下，船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输服务，并负责船舶的经营管理以及船舶在航行中的一切开支费用，租船人按约定支付运费。航次租船的合同中规定装卸期限或装卸率，并计算滞期和速遣费。航次租船又可以分为单程租船、往返租船、连续航次租船、航次期租船、包运合同租船几种